TUNING AUTO
|
Pentru cei mai putin familiarizati cu termenul de tuning auto, acesta nu inseamna neaparat schimbarea aspectului masinii in ceva foarte agresiv, o masina umflata cu praguri, prize de aer, spoilere, eleroane exagerate. Exista si un tuning exterior mai "moderat" care deseori trece neobservat dar el totusi schimba aspectul masinii. Tuning nu inseamna neaparat doar paraguri, eleroane, spoilere, exista si tuning interior ce are rol de schimbare a habitaclului masinii oferendu-i o tenta mai sportiva sau mai extravaganta, depinde de gustul fiecaruia; tuningul la motor ce are drept scop principal cresterea puterii motorului prin diverse mijloace.
Tuning Exterior - Spoilerele, pragurile, eleroanele nu au doar un rol optic, ele ajutand si la drenarea curentilor de aer. Firme specializate creeaza asa numitele kituri exterioare, proiectate in cele mai mici detalii si testate in tunele aerodinamice. Aceste kituri au rolul de a ghida curentii de aer crescand aderenta masinii la viteze mari. Tuning Interior - Pe langa blanita pe scaune, zeci de braduleti parfumati agatati de oglinda, idicatoare si ceasuri de bord si leduri colorate puteti sa va transformati interiorul masinii intr-un adevarat bolid de raliu cu scaune sport, volan sport, covor de aluminiu, pedalier sport, bord si elemente de bord in culoarea tapiteriei. Partea de sonorizare se incadreaza tot la tuningul interior, aici contand mult pozitionarea boxelor (inaltele sa nu fie separate de bass, iar boxele mai performante sa fie pozitionate in fata). Tuning Motor - Tuningul la motor are drept scop marirea puterii motorului, sau functionarea in conditii si parametrii optimi ai acestuia. Filtrul de aer sport si evacuarea nu ofera o putere mai mare masinii ci dreneaza la evacuare curentii de aer astfel incat acestia sa aiba o curgere mai lina; filtru de aer permite accesul unei cantitati de aer mai mare in camera de ardere, el avand in acelasi timp si rol de racire. Cresterea puterii motorului se face doar prin sisteme NOS si Turbo care au principii de functionare diferite dar cu acelasi scop: introducerea fortata a aerului in camera de ardere. 
Chip-ul reprezinta o technologie relativ noua si mai la indemana tuturor (nu este atat de costisitor). Rolul chip-ului este ca in urma unor calcule (cantitatea de aer admisa, cant. gazelor la evacuare, cantitatea de benzina admisa, calitatea benzinei, conditii de drum, conditii meteo, modul de sofat, greutatea masinii ...) sa aduca functionarea motorului la parametrii normali de functionare si sa elimine influenta unor factori externi (conditiile de drum, de vreme).Vindem din stoc si la comanda produsele urmatorilor parteneri: www.antec-online.de - accesorii 4x4 www.cobra-sor.de www.fk-automotive.com www.ixs.ro - echipament si accesorii moto |
Noutati
Produse noi produse noi...
(05-04-2006)
Auto Marshal - acum si pe WAP - http://wap.automarshal.ro O noua revolutie in materie de iluminat portabil. www.lanterne-led.ro
|
